智通财经APP获悉，据媒体报道，有消息称长城汽车(02333,601633.SH)旗下的自动驾驶技术公司毫末智行11月23日突然通知员工，自11月24日起不用到岗上班，赔偿方案尚未公布。报道引述知情人士指出，目前毫末智行约有200多名员工，公司内部尚未就停工后有何调整给出具体说法，“可能是完全解散，也可能只是暂时停工，但复工日期还不清楚”。
另据知情人士透露，毫末智行公司运营已基本停滞，公关等职能部门处于空缺状态，项目方面，仅余一个与现代汽车的合作项目尚在收尾。
长城官方未对此事进行公开回复，但长城汽车智驾部门人士表示，长城汽车智驾部门已在业务上基本剥离毫末智行的技术方案。
公开资料显示，毫末智行成立于2019年11月，致力于自动驾驶的人工智能技术，是中国首个实现自动驾驶技术量产的企业，其前身为2015年长城汽车成立的智能驾驶系统开发部，是长城汽车内部孵化的子公司。团队由长城汽车的内部技术人员和来自百度、华为等科技企业的工程师组成。
毫末智行早期也有过“风光岁月”：2021年A轮融资中，美团、高瓴、高通等顶级机构注资近10亿元，使其迅速跻身独角兽行列。2021年5月起，核心产品辅助驾驶系统HPilot 1.0迅速搭载魏牌摩卡等多款车型。2022年3月，辅助驾驶系统快速迭代至HPilot 2.0版本。2024年用户智驾里程突破2.5亿公里。
据了解，毫末智行的人事动荡由来已久。去年，毫末智行启动大规模裁员，职能部门比例高达三分之一至近半，同期数据智能科学家贺翔也宣告离职；今年，董事长张凯于6月提出离职，还有多位中高层管理人员离职，包括技术副总裁艾锐、产品副总裁蔡娜、智行品牌官王佳等关键人物。
毫末智行的上市进程同样令人关注。2023年7月曾有消息传出，毫末智行考虑2024年在香港上市，集资3亿至4亿美元。不过2024年10月，有消息称，长城汽车董事长魏建军已在内部暂时叫停毫末智行的港股IPO计划，但当时毫末智行董事长张凯否认有关消息，强调“毫末智行没有暂停赴港IPO计划，仍在进行中”，而具体IPO时间“应该是2025年”。截至11月24日，公司尚未向港交所递交上市材料。
知情人士表示，在公司遭遇经营危机后，内部一直在猜测大股东长城汽车可能会接管毫末智行，但目前长城方面还没有最终明确意向。
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