前两天不是说了马斯克嘛：有人发了这个新闻无锡股票配资，说他拿这么多，值吗？
合理吗？特斯拉疯了吗？
(新闻来自每日经济新闻)
就，没有什么合理不合理的。
马斯克身上这事儿特别简单，不服无锡股票配资你别给。
就把他送走呗。
这时候，就面临一个问题了。
到底是特斯拉可以没有马斯克，还是马斯克可以没有特斯拉？
或者说，没有马斯克，特斯拉算个够巴？
对马斯克来说，无所谓在不在特斯拉。
马斯克不在特斯拉玩儿了，不妨碍他继续有SpaceX，继续玩儿他的刺激东西，他的财富和声望都不是自由了，是自在。
他随意可以把那堆故事带到他的其他的企业去。
大家一样会认。
而特斯拉失去了马斯克，等于失去了一系列火星故事机器人故事自动驾驶故事，那就只剩事故了。
扪心自问，现在特斯拉的产品力，卷得过同价位的车吗？
中间差的部分，就是马斯克的价值。
很多人买特斯拉的人也不是喜欢特斯拉，但是真喜欢马斯克，喜欢他那种激进的科学怪人一样的风格。
虽然他画的很多饼大家也不太信能实现，但不妨碍心驰神往。
哪怕嘴上嘲讽他，但也是欣赏和羡慕的。
起码他那个是科幻饼。
哪家企业不画饼，关键还是画的是啥饼。
毕竟虽然都是画饼，但好歹马斯克是个愿意画科幻浪漫大饼的人，再看看其他企业家整天讲的那堆破烂都是什么，low得不行，整天净研究与民争利和放高利贷了。
骗人好歹也讲点好听的啊。
给点沉浸感好不好，让人类多少幻想一下。
火星或许有生之年不可能，但高利贷是他喵点击就放了。
所以，对特斯拉来说，马斯克就是灵魂。
虽然马斯克给特斯拉惹出了很多麻烦，但马斯克还在，特斯拉只需要担心马斯克的嘴，马斯克要是不在，它们需要担心的就太多了。
如果失去了马斯克，那特斯拉这仨字就毫无魔力了，和别的美国牌子的电车有啥区别，那些车现在卖的咋样可以说是就那样，被国内新能源车痛揍。
没了他的特斯拉就没了特斯，只剩拉。
所以嘛，这咋博弈。
离开马斯克，股东手里的那堆东西价值还有多少都不好说。
当坏处无限大的时候，那就只能答应。
不服，就别给。
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